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cronaca

Tragedia Germanwings: le norme di sicurezza nella cabina di pilotaggio

«Se un pilota resta solo nella cabina dell’aereo ed è cosciente e non sblocca l’ingresso nessuno può entrare. A meno di non riuscire a sfondare la porta». Stefano De Carlo, segretario esecutivo dell’Anpac, il sindacato dei piloti, spiega come funziona il meccanismo di sicurezza introdotto in tutto il mondo dopo gli attentati aerei dell’11 settembre 2001.

La cabina di pilotaggio è blindata e durante il volo deve rimanere chiusa a chiave dall’interno. Un meccanismo contro i dirottamenti messo in discussione dalla prima ricostruzione dell’incidente all’Airbus 320 di Germanwings (Lufthansa) che, secondo il procuratore di Marsiglia, sarebbe stato causato volontariamente dall’unico pilota rimasto in cabina. L’altro si era assentato ma non sarebbe riuscito a rientrare perché la porta non è stata aperta.
Le cabine blindate insomma hanno una controindicazione, se il problema non viene dall’esterno ma da dentro la cabina.

Da Il Sole 24 ORE del 27 marzo 2015, pagina 4.