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Diesel Euro 5: il confronto delle emissioni di ossidi di azoto

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La Commissione europea ha annunciato ieri l’apertura di una procedura di infrazione contro l’Italia nel delicato campo delle emissioni nocive delle automobili. Qui l’articolo sul .com  L’esecutivo comunitario sospetta che le autorità nazionali non abbiano rispettato le regole europee, in particolare per quanto riguarda l’omologazione delle auto di Fiat Chrysler Automobiles. In dicembre, Bruxelles ha deciso di seguire la stessa strada per altri paesi, accusando la Germania di avere violato le regole in questo campo, sulla scia dello scandalo Volkswagen, che nel settembre 2015 ha ammesso l’uso di software per ridurre le emissioni di NOx al momento dei test di omologazione. Nel grafico il confronto delle emissioni di NOx dei motori Diesel euro 5 (sia ciclo di omologazione a caldo che a freddo). I dati sono del Ministero dei Trasporti.

Articolo sul Sole 24 Ore del 18 maggio 2017